проблемка с PIC16F628A

[bereg_ok]

по просьбе товарища сделал тахометр для дизеля.
на столе все работало и работает отлично, но на месте появилась проблеммка: через некоторое время (10 мин - 2 часа, всегда разное) прибор начинает показывать бредовые значения. Отключив и включив питание в первом измерении получаю нормальные значения, а потом снова бред. Другие функции прибора работают нормально (по крайней мере без откровенных видимых глюков). Помех от зажигания не может быть в принципе.
конфигурация пика с внутренним тактовиком, измерения и индикация привязаны к ТМР0. Отсчет оборотов ведется ТМР1. Собака выключена.
Одно из предположений - нестабильная работа тактовика.
вопрос: никто с таким не сталкивался?

[Greg]

Сообщение от bereg_ok

Собака выключена.
Одно из предположений - нестабильная работа тактовика.
вопрос: никто с таким не сталкивался?

Что поначалу не работает как надо устройство - конечно же сталкивались. Только "тактовик" - это вряд ли. Вообще, там силикон - последнее, на что надо грешить. Скорее всего - программа.

Tip - такой тахометр очень удобно отладить в симуляторе на всех возможных значениях входной частоты.

[bereg_ok]

В том то и дело что в симе и на стенде работает на ура во всем диапазоне частот, даже с перекрытием в 2-3 раза. и на месте работает какое то время, потом бред. Иголок по питанию вроде нет, хотя осцилографом не смотрел. Показания занижаются примерно в два раза и скачут хаотично.

[bereg_ok]

программа крутиться по одному кругу
другие функции (п/п) работают без проблем.

[Greg]

Сообщение от bereg_ok

программа крутиться по одному кругу
другие функции (п/п) работают без проблем.

а как сделано питание (конденсаторы там керамические на ногах пика и вообще)?

[fantom]

Сообщение от bereg_ok

программа крутиться по одному кругу
другие функции (п/п) работают без проблем.

Попробуй запитать тахометр от отдельного аккумулятора (или батареек). На мой взгляд, наиболее вероятные причины, либо что-то происходит с питанием (хотя странно тогда, что остальные функции работают), либо в программе сложный баг.
И ещё... возможно надо поменять входные цепи.

[bereg_ok]

Блокировки кондерами сделаны
сделаю еще фильтр питания посерьезней
вообще то в цепи питания ничего нет, акромя лампочек

[Greg]

Сообщение от bereg_ok

Блокировки кондерами сделаны
сделаю еще фильтр питания посерьезней
вообще то в цепи питания ничего нет, акромя лампочек

может действительно с входными формирователями какая фигня (загоняете там всё в какое-нибудь насыщение). Можно для начала просто гнать сигнал через одиночный резистор в десятки - сотни кОм (на внтренних диодах всё лишнее обрежется, и плюс и минус. но это "для начала").

[Марк]

bereg_ok
А откуда берем сигнал из дизеля, и куда подаем на ПИК?

[vitalka]

и wdt включить все же нужно
и при старте проверять причину, по которой программа стартовала (нормальный старт, wdt, bod)

[Марк]

vitalka
В его случае все эти приблуды только будут маскировать проблему. Вот когда все заработает, тогда конечно да.

[Greg]

Сообщение от Марк

vitalka
В его случае все эти приблуды только будут маскировать проблему. Вот когда все заработает, тогда конечно да.

особенно wdt

[bereg_ok]

источник сигнала - датчик холла от а/м на стартерном венце маховика, формирует нормальные прямоугольные импульсы.
вход на ТМР1 конфигурованный как счетчик, через цепочку резистор+диод.
программа стартует нормально и некоторое время работает как надо, а потом уходит в нирвану.

[Марк]

Надо полагать, что после ухода в "нирвану" входные импульсы остаются корректной формы? Или в это время контроль не проводился?

И вообще, почему считаем импульсы, а не меряем период по прерываниям.
Строго говоря режим реального времени и привязка измерений к циклу индикации.... я бы остерегся так делать...

[bereg_ok]

честно говоря, по закону Мерфи, когда с приборами сидели ждали сбоя его не было, а когда голые - пожалуйста. Было подозрение на датчик но покосвенным признакам он нипричем. После тычка питания первое измерение нормальное, а затем "нирвана". Буду, конечно, ловить этот момент для очистки совести.
MARK
а в чем разница мерять кол-во импульсов или время по прерываниям?

[Марк]

Разница чрезвычайно существенна. Она состоит в полной независимости измерений от хода программы. Пришел фронт - обработали, вышли, занимаемся чем угодно и как угодно.Вероятность прграммных коллизий на порядок меньше. Для РРВ - это категорическое правило, ИМХО. Да и результат измерений будет регенерирован с частотой выборок (одного оборота). Частоту меряют подсчетом импульсов только если нужны точности в десять и более десятичных порядков. Т.е. если частота генератора заполнения позволяет получить приемлемую точность при измерении периода, то делать нужно именно так.

[bereg_ok]

MARK
вообще то у меня измерения проводятся по прерыванию ТМР0, снимается насчитанное число в ТМР1. по моему то же самое, только вид сбоку.

[bereg_ok]

частота заполнения не менее 1 кгц

[ras]

может индуктивно на плату чего наводиться если уверен что от кондуктивных помех ты избавился. засунь в коробочку металичекую попробуй, мо плата разведена не оч. Може помеха на провода длинные наводиться (ну там индикатор я понимаю должен быть и к нему провода вроятно) -тогда и их в экран...

я как то видел устройство на пике которое глючило когда рядом по мобиле звонишь.

Порт логический или со Шмидтом на входе? Если Шмидт, то такая фигня выскакивает если логических уровней не хватает. Особенно если дарлингтоновские оптопары в лоб стоят на входе. На столе все ОК, а в бою галяк всякий лезет.

[Dmitry]

одеть ферритовую бусину на сигнальные провода

[bereg_ok]

индикаторы: четыре семисегментных светодиодных, индикация динамическая.
Сигнал с датчика с размахом 12в, длинных проводов нет в принципе, только с датчика.
Единственный прибор который может давать помехи - эхолот, вот его я в ближайшее время удушу. К сожалению нет возможности проверять тахометр на месте часто, когда я рядом с приборами эта сволочь ведет себя как мальчик-паинька, а когда меня нет ....

Сообщение от bereg_ok

индикаторы: четыре семисегментных светодиодных, индикация динамическая.
Сигнал с датчика с размахом 12в, длинных проводов нет в принципе, только с датчика.
Единственный прибор который может давать помехи - эхолот, вот его я в ближайшее время удушу. К сожалению нет возможности проверять тахометр на месте часто, когда я рядом с приборами эта сволочь ведет себя как мальчик-паинька, а когда меня нет ....

У меня измеритель расходов с защитой на 8 каналов, считает число фронтов и делит пополам. PIC18F6722. Проблем никаких. Может в софте накосячил?

[bereg_ok]

естественно, программа длиной более 1 байта содержит ошибки только где она найти не могу.
попробую все таки питание хорошо развязать

кстати а 12 вольт размах для пика не слишком дофига? И еще форма сигнала может меняться, как реализовывавал схему антидребезга?